Klimafirst

Neueste Enthüllungen von DeSmogBlog zeigen nun auf, wie Organisationen Spenden einnehmen und mit diesen die Klimawandel Skeptiker unterstützen. Interne Dokumente des Heartland-Instituts in den USA wurden dem Enthüllungsblog von einem Informanten zugespielt und belegen, woher Spenden kommen und wie diese strategisch gegen die Klimaforschung eingesetzt werden.

Das Heartland-Institut gilt schon seit geraumer Zeit als Unterstützter für Klimaskeptiker, doch die Dokumente belegen nun eindeutig, wie bei der Lobby-Arbeit vorgegangen wird.
Demnach wird das an das Institut gespendete Geld an prominente Experten und Blogger weitergeleitet, die dann scheinbar unabhängig Zweifel am Klimawandel aussprechen. Mit dieser Taktik macht sich das Heartland-Institu wiederum für die großen Ölfirmen interessant und kann dadurch neue Spenden beschaffen.

Neben bekannten Ölfirmen erscheinen aber auch die Tabakfirma Altira (Philipp Morris) oder der Pharmakonzern Pfizer regelmäßig auf den Spendenlisten. Allein im Jahr 2008 erhielt das Institut mehr als 4 Millionen Dollar von einem anonymen Spender.

Besonders kritisch muss man den Plan ansehen, Schulmaterial im Wert von 100.000 Dollar auszugeben, dass den Klimawandel und anerkannte Forschungsergebnisse in Frage stellen soll.

Sturmfluten bedrohen deutsche Küstengebiete

Neueste Umfragen des Helmholtz-Zentrums zeigen, dass viele Bürger dem Klimawandel keine Priorität mehr zusprechen, obwohl die letzte große Sturmflut erst ein paar Jahre zurückliegt. Die akute Gefahr von Sturmfluten und Überschwemmungen wird von mehr als der Hälfte der Befragten unterschätzt. Und die Folgen des Klimawandels sind noch gar nicht einmal absehbar. In den kommenden Jahren könnten Stürme in den Küstengebieten viel heftiger ausfallen als es bisher der Fall war. Um für die nötige Sicherheit der Bevölkerung zu sorgen, müssten zum Beispiel die Küstenschutzgebiete in Norddeutschland um etwa 10 Prozent ausgeweitet werden.

Das Eis schmilzt

Die durch den Klimawandel immer weiter schmelzende Meereisbedeckung hat auch Folgen für Mitteleuropa. So könnte der Winter in den kommenden Jahren deutlich kälter ausfallen. Wenn durch den Klimawandel die sommerliche Meereisbedeckung weiter schrumpft, erwärmt sich die Luft über dem arktischen Ozean im Herbst und Winter stärker als in den vergangenen Jahren. Das wiederum macht es möglich, dass durch die Zirkulations kalte arktische Luft bis nach Europa vordringen kann.

Golfstrom erwärmt sich auch weiterhin

Im Verlauf des letzten Jahrhunderts hat sich auch die Durchschnittstemperatur des Golfstroms verändert. Aktuelle Beobachtungen zeigen, dass sich Stromsysteme wie der Golfstrom fast zwei- bis dreimal so schnell erwärmt haben wie der Rest des Ozeans.
Diese Veränderungen bringen auch drastische Langzeitfolgen mit sich. Die Aufnahme von Kohlendioxid nimmt unter anderem ab und verstärkt somit nur die Klimaerwärmung weiter.

Die schlechte Nachricht

Kaum scheint sich ein Ozonloch zu schließen, verschwindet über einem anderen Teil der Erde die schützende Ozonschicht. Forscher entdeckten über der Arktis ein riesiges Ozonloch, das die fünffache Größe Deutschlands hat. Schon seit Jahrzehnten wird über der Antartkis auf der Südhalbkugel der Erde immer wieder mal ein Ozonloch beobachtet, doch im vergangenen Frühjahr konnte nun auch ein Ozonloch über der Arktis beobachtet werden. Es wird berichtet, dass die schützende Ozonschicht dort in einer Höhe von 18 bis 20 Kilometer um ungefähr 80 Prozent gefallen sei.

Forscher warnen schon länger vor der schwachen Ozonschicht. Auch eine Gefahr für Deutschalnd kann nicht ausgeschlossen werdern. Für die Experten ist die Entwicklung eines arktischen Ozonloschs sehr besorgnis erregend.

Die Ozonschicht…

… ist Teil der Stratosphäre und filtert einen Großteil der der UV-Strahlung der Sonne. Die Ultraviolette Strahlung ist gerade für Menschen besonders gefährlich, da sie Hautkrebs verursachen kann. Bevor das Montreal-Protokoll in Kraft trat, waren vor allem spezielle Gase wie Fluorchkorkohlenwasserstoff (FCKW), die ehemals in Kühlmitteln oder in Spraydosen eingesetz wurden, durch eine katalytischen Effekt für den beschleunigten Abbau des Ozons verantwortlich.

Das Montreal-Protokoll…

… ist eine verabschiedete Übereinkunft von 1987, in der sich ein Großteil aller Staaten der Erde darauf verständigt, einem Verbot von FCKWs und anderen schädlichen Substanzen, die die Ozonschicht gefährden, zuzustimmen und umzusetzen.

Der Luftverkehr nimmt zu

Es befinden sich derzeit weltweit mehr als 25.000 Verkehrsmaschinen im Einsatz und nach Berechnungen des Deutschen Zentrums für Luft- und Raumfahrt (DLR) steht in den nächsten Jahrzehnten ein gewaltiger Wachstum an Passagierkilometern bevor. Die einkommensstarke Mittelschicht in Schwellenländern wie China, Indien und Brasilien gehört zur neuesten Zielgruppe der Luftfahrtindustrie. Da aber etwa 2,5 Prozent der Treibhausgase dem Luftverkehr zu zuschreiben sind, lassen Veränderungen sich nicht mehr aufschieben. Das hat zum Glück auch die Luftfahrtindustrie erkannt. Doch wie schafft man es, das Fliegen umweltfreundlicher zu machen?

Ein Umdenken setzt ein

Die Hersteller der großen Passagiermaschinen befinden sich schon auf dem richtigen Weg. Im Vergleich mit heute verbrauchte ein Linienflugzeug vor rund 40 Jahren noch dreimal so viel Treibstoff. Allein der wirtschaftliche Aspekt veranlasst ein Umdenken. Um den Kostenfaktor beim Treibstoffverbrauch zu senken arbeiten Ingenieure an leichteren und effizienteren Flugzeugen. Durch den Einsatz von leichten Werkstoffen wie Aluminium und Glasfaser anstatt reiner Metallbleche konnte die Luftfahrtindustrie den Verbrauch pro transportiertem Kilogramm Gewicht seit 1990 um durchschnittlich zwei Prozent pro Jahr reduzieren.

Aber nicht nur das CO₂ sind schädlich für das Klima, ebenso problematisch sind die Stickoxide. Der Wasserdampf, der für die Kondensstreifen am Himmel verantwortlich ist, franst in besonders kalten und feuchten Atmosphärenschichten zu künstlichen Zirruswolken aus. Diese tragen um das zehnfache stärker zu Erwärmung der Atmosphäre bei als frische Kondensstreifen.

Eine weiter Möglichkeit für grüneres Fliegen ist die Planung neuer Routen. Forscher schlagen vor, die Flugrouten der aktuellen Wetterlage anzupassen und den abkühlenden Effekt der Zirruswolken ökologisch zu nutzen. Die Piloten sollen gezielt Luftschichten durchfliegen, in denen die Kondens-Zirruswolken kühlend wirken, während sie vor sehr kalten, feuchten Luftschichten die Flughöhe wechseln, um diese zu umgehen.

Ist Biokraftstoff eine Lösung?

Mit der prognostizierten drastischen Zunahme des Luftverkehrs ist ein schnelles Umdenken gefragt. Eine erfolgreiche Umsetzung des „grünen Fliegens“ ist dennoch nicht vorherzusagen. Zumindest hat die EU hat das Ziel ausgegeben, den CO₂-Ausstoß des Flugverkehrs bis 2020 im Vergleich zu 2005 um zehn Prozent zu senken.

Ein erster Ansatz muss beim Kraftstoff gemacht werden. Da es in der Luftfahrt keine Alternative zum Verbrennungsmotor gibt, muss man dem Beispiel der Autoindustrie folgen und sich mit Biokraftstoff befassen.

Bedroht von der Klimaerwärmung

Nirgendwo sonst auf unserem Planeten macht sich die Klimaerwärmung stärker bemerkbar als in der Arktis. Durch das Abschmelzen der Polkappen droht das gesamte Ökosystem rund um den Nordpol unterzugehen, den Eisbären schmilzt im wahrsten Sinne des Wortes der Boden unter den Pfoten weg. Vor dem Hintergrund dieses Schreckensszenarios installierte die BBC auf Spitzbergen, einer norwegischen Inselgruppe im Nordpolarmeer, „verkleidete“ Filmkameras vor der Höhle einer Eisbärenmutter und ihres drei Monate alten Nachwuchses. Um das Geheimnis dieser in vielerlei Hinsicht noch so unbekannten Tierart zu lüften, ließ die BBC spezielle „Spion“-Kameras anfertigen, die als Schneebälle, Mini-Eisberge oder Eiskugeln getarnt waren und sich mit einer Fernbedienung aus größerer Entfernung steuern ließen. Auf diese Weise ist es gelungen, Eisbärenfamilien mehrere Monate lang aus nächster Nähe und völlig neuer Perspektive zu beobachten und zu filmen. Herausgekommen ist das Porträt einer Tierart mit einzigartigen, bisher noch nie gesehenen Aufnahmen.

Neueste Technologien liefern eindrucksvolle Bilder

Die neueste Remote-Kamera-Technologie bietet eine dynamische und kontinuierliche Verfilmung der weltweit mächtigsten fleischfressenden Säugetiere. Nie zuvor ist es gelungen, die Eisbären aus dieser Nähe bei ihren Alltagsaktivitäten zu beobachten. Wir werden Zeugen der ersten Schwimmversuche der Eisbärenjungen, erleben sie bei ihren Jagdversuchen zwischen den Eisschollen, folgen ihrer Mutter bei ihren Tauchgängen in die Tiefen des Nordpolarmeers und lernen die Tiere von einer neuen, bisher völlig unbekannten Seite kennen.

Den Eisbären dicht auf den Fersen

Als die Jungen ihren ersten Ausflug über das Eis unternehmen, bleibt ihnen die Packeis-Kamera bei jedem Wetter und mit bemerkenswerter Geschwindigkeit von bis zu 65 km/h dicht auf den Fersen. Wird der Untergrund weicher, kommt die Schneeball-Kamera zum Zug – wie ihr natürliches Pendant rollt sie als weiße Kugel über den Boden. Fasziniert von dem neuen Spielzeug beginnen sich die Eisbären intensiv mit den Kameras auseinanderzusetzen und sich sogar selbst zu filmen. Der tonnenschweren Neugier halten die Kameras nicht lange stand und müssen im Laufe der Dreharbeiten immer wieder ersetzt oder neu aufgebaut werden. Während der Schneeschmelze im Frühjahr, als sich die Eisbären vorwiegend im Meer aufhalten, liefert die Mini-Eisberg-Kamera sensationelle Aufnahmen sowohl oberhalb der Meeresoberfläche als auch unter Wasser. Jedes Drama und jeder Zwischenfall im Leben der Eisbären ist aus dieser einzigartigen Perspektive eingefangen.

Wie sahen die Klimaschutzziele bis 2020 aus?

Die deutschen Klimaschutzziele bis 2020 galten bisher als sehr hoch und werden nur von den Klimaschutz Ambitionen von Norwegen und Dänemark übertroffen. Laut einer Forderung des Klimawissenschaftsrats der Vereinten Nationen (IPCC) sollten die Industriestaaten ihre Emissionen bis 2020 um 25 bis 40 Prozent im Vergleich zu 1990 reduzieren. Deutschland zielte damals eine Senkung von 40 Prozent an. Zudem wurde von der Bundesregierung ein Energiekonzept erarbeitet, nach dem die Emissionen bis 2050 um mehr als 80 Prozent gesenkt werden sollen.

Doch wie sich nun herausstellt, waren die Klimaschutzziele der deutschen Bundesregierung wohl doch zu hoch angesetzt oder die festgelehten Maßnahmen wurden einfach nicht konsequent genug umgesetzt. Forscher sind zumindest der Meinung, dass es schwierig wird, durch die bisherigen Maßnahmen die Ziele zu erreichen.

Wie kann man die Klimaschutzziele doch noch erreichen?

Alle Hoffnung ist aber noch nicht verloren. Um die Vorgaben für den Klimaschutz doch noch einzuhalten, muss das Tempo der Emissionsminderung in der Stromerzeugung und bei den großen Verbrauchern von Industrie, Verkehr und Gebäuden beträchtlich beschleunigt werden.

Der gesteigerte Einsatz von effizienter und regenerativer Energie kann zum Erreichen der Klimaschutzziele nur beitragen!

Wissen nutzen und Entscheidungen treffen

Extreme Dürren, starker Regen und gewaltige Hurrikans stehen uns auch in den nächsten Jahren laut Weltklimarat (IPCC) weiterhin bevor. Zudem ruft das internationale Gremium die Länder der erde auf, sich besser an die verheerenden Wetterkatastrophen anzupassen.

Der Report gibt gute Auskunft darüber, was sich in den letzten Jahrzehnten beim Wetter verändert hat und was wir in Zukunft zu erwarten haben. Somit kann man sich ein gutes Bild über den derzeitigen Status machen und Entscheidungen treffen, die das Risikomanagement von Klimakatastrophen vereinfachen. Experten fordern, dass in Zukunft die Verantwortlichen Entscheidungsträger dieses Wissen nutzen und Vorsorge für Ihre Land und die Bevölkerung treffen.

Dürrekatastophen in Mittel- und Nordeuropa

Nicht nur Staaten wie Afrika und Australien oder Gebiete in Südeuropa sind in den nächsten Jahrzehnten von extremer Dürre gefährdet. Mit einer sehr hohen Wahrscheinlichkeit von 66 bis 100 Prozent sagt der Weltklimarat längere und härtere Dürren in vielen Teilen der Welt voraus und auch Mittel- und Nordeuropa könnten betroffen sein. Für genauere Einschätzungen sind die Vorhersagen aber noch zu wage. Aber Hitzewellen werden auch hier immer häufiger und extremer Auftreten.

Todesursache: Klimakatastrophe

Der Weltklimarat schätzt auch, dass es immer mehr sogeannte Klima-Tote in den Entwicklungsländern geben wird. Wer nicht gleich bei einer der Katastrophen umkommt, wird aller Voraussicht nach durch Folgeerscheinungen, wie Wassermangel oder Krankheiten den Tod finden. Und auch in Industrieländer wie die USA, Kanada, Deutschland, Frankreich, Spanien oder Italien werden großen wirtschaftlichen Schaden durch die Klimakatastrophen erleiden.

Die Simulation „Projekt Erde – Wendepunkt“ ist dabei angelegt wie eine Wirtschaftssimulation. Der Spieler schlüpft in die Rolle eines Umweltschützers, der versucht mit seiner Umweltschutz-Organisation, den Temperaturanstieg und die daraus resultierenden Katastrophen wie Überschwemmungen, Dürren und Hungersnöte abzuwenden. Nebenbei müssen die wachsenden Bedürfnisse der Bevölkerung gestillt werden und die Politik bei allen Rettungsverfahren und Vorbeuge Maßnahmen mit einbeziehen. Im Grunde funktioniert das Spiel wie das echte Leben: Jede Entscheidung hat Konsequenzen und man muss mit den Folgen fertig werden.

Die Macher des Spiels versichern, dass alle Entwicklungen auf realistischen und wissenschaftlich fundierten Klimamodellen eines Forschers von der britischen Universität Oxford basieren.

Wer also demnächst die Rolle eines modernen Superhelden annehmen möchte und schon mal üben möchte, wie er die Welt vor einer drohenden Klimakatastrophe retten kann, der sollte sich den 20. April im Kalender rot markieren. Da erscheint nämlich die deutsche Version dieses Simulationsspiels auf dem Markt.